B号機でエラー確認してみるとH12、あまり聞かないエラーコードだが調べるとペア機異常らしい。

A号機はリモコンすら受け付けない。

A号機の何らかの異常という事で診断開始。

室外機を見てみると、A号機の３Aヒューズが飛んでいます。

外機電源と並列で繋がれて内機に２００Vを送るラインなので、内機側での短絡ショート、普通に考えると・・・

内機の配線図を見てみると２００Vラインに繋がっているのはドレンポンプと基板ぐらいで、ファンモーターは違うようである。

ドレンポンプのコネクターを外し、３Aヒューズを交換しテスト。

ブレーカーを上げた瞬間にヒューズが飛びます。

という事は基板？

基板への２００V入力ラインを外し再度テスト。

ガビ~ンやはり飛びます。
ムッムッムッ！配線図上ありえないけどな～

もしかして！と外機側へまわり、内機との渡り線を外し再度テスト。
やはり飛びます。
という事は内機は関係ない！

後は外機端子台しかない。
端子台を外し、直接接続しテスト。

OK!OK!OK!
試運転してみてもA号機・B号機とも動作し、よく冷えます。

端子台１番２番テスターで導通確認するも、もちろん導通はありません。
では、何故？
ここで、メガを取り出しアースクリップを１番に、ラインクリップを２番に・・・オヨョ５０MΩまで振ります。
これが原因か！
もちろん、１番３番・２番３番だと振りません。

端子台、見た目に怪しければ疑うが、そうでない場合は、たどり着くまで時間がかかりますね。

やれやれ、原因がわかって、仮運転も出来、なんとかしのげました。
（＾◇＾）